Что нового в обновленной прошивке радар-детектора SilverStone F1 Z77PRO?
Что изменилось и добавилось:
1. Изменение алгоритма Город1 и ACSPD
С момента появления радар-детектора SilverStone F1 Z77PRO прошло уже 1,5 года. В процессе эксплуатации, выяснилось, что практически никто не пользуется режимами «Город1» и «ACSPD», так как диапазоны Ка и Кu, отключаемые в режиме «Город1», можно отключить в режиме настроек, что собственно, и делает подавляющее большинство пользователей. А так как в понимании большинства пользователей радар-детекторов, режим «Город» предназначен для фильтрации ложных срабатываний, то и изменения коснулись именно этого аспекта.
В радар-детекторе SilverStone F1 Z77PRO имеется 3 уровня чувствительности. Значение уровня устанавливается в «Меню настроек». До апрельской прошивки устанавливаемое значение 1,2,3 касалось режимов «Город1» и «Трасса». С апрельской прошивки уровень чувствительности, установленный в «Меню настроек» касается только режима «Трасса». Таким образом, пользователь может выбрать один из этих 3 уровней для режима «Трасса». Заводская настройка уровня чувствительности максимальна и имеет значение «3». «Город1» и «АСSPD» так же продолжают работать в звязке. По следующему алгоритму. Если значение «АСSPD» = 0, то чувствительность режима «Город1» имеет значение «2». Если же значение «ACSPD» ≠ 0, то при скорости ниже установленного значения режим «Город1» будет иметь минимальную чувствительность равную «1», а выше установленного значения чувствительность будет средней и равна «2». Заводское значение «ACSPD» = 50.
2. Изменение алгоритма AREA ATO.
Так же по многочисленным просьбам пользователей был изменен алгоритм автоматического изменения дальности обнаружения GPS-точек в зависимости от скорости. Теперь этот алгоритм работает так:
0-40 км/ч — 200 м. 40-60 км/ч — 500 м. 60-80 км/ч — 700 м. 80-100 км/ч — 800 м. 100-120 км/ч — 900 м. от 120 км/ч — 1500 м.
3. Улучшение звукового восприятия увеличения уровня принимаемого сигнала.
По просьбе пользователей звуковое сопровождение увеличения уровня принимаемого сигнала стало легче восприниматься на слух.
4. Сокращение времени визуального и звукового предупреждения о комплексе «Стрелка ВБ» и проезда GPS-точки «PASS».
Сокращение времени этих предупреждений особенно актуально при использовании радар-детектора в городах, с максимальной плотностью установки комплексов фиксации. Это изменение позволит избежать пропусков детектирования комплексов, расположенных на близком расстоянии друг от друга.